John DeLorean nettoverdi: Wiki, gift, familie, bryllup, lønn, søsken

2024 Forfatter: Lewis Russel | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 06:10

John Zachary DeLoreans nettoformue er 50 millioner dollar

John Zachary DeLorean Wiki Biografi

John Zachary DeLorean ble født 6. januar 1925, i Detroit, Michigan, USA, av ungarsk og rumensk avstamning. Han var en leder og ingeniør, mest kjent for sitt arbeid i General Motors. Han var også grunnleggeren av DeLorean Motor Company og var ansvarlig for å designe en rekke kjøretøy gjennom hele karrieren. All innsatsen hans bidro til å sette nettoformuen hans der den var før han gikk bort i 2005.

Hvor rik var John DeLorean? Fra begynnelsen av 2017 anslår kilder en nettoverdi som var på 50 millioner dollar, hovedsakelig tjent gjennom suksess i bilindustrien. Han er mest kjent for å designe sportsbilen DeLorean DMC-12 som ble omtalt i filmen "Back to the Future". Alle hans prestasjoner sikret posisjonen til rikdommen hans.

John DeLorean nettoverdi 50 millioner dollar

John gikk på Cass Technical High School, og ville følge en elektrisk læreplan der. Han ville tjene et stipend ved Lawrence Institute of Technology hvor han studerte industriteknikk, men studiene hans ble avbrutt da han ble innkalt til militærtjeneste i 1943, og tjenestegjorde i tre år i den amerikanske hæren. Etter krigen jobbet han som tegner for Public Lighting Commission før han bestemte seg for å fullføre studiene. I løpet av tiden på college ble han anbefalt å jobbe for Chrysler. Han gikk også kort på Detroit College of Law, men fullførte det ikke og gikk i stedet til Chrysler Institute, og fullførte en mastergrad i bilteknikk. Han fullførte også en MBA-grad fra University of Michigan i 1957.

John tilbrakte mindre enn ett år med Chrysler og flyttet deretter til Packard Motor Company på grunn av høyere lønnstilbud; nettoformuen hans begynte å øke raskt. Etter fire år i selskapet, ville han lykkes som leder for forskning og utvikling, men ble deretter kontaktet av General Motors, og tilbød ham jobb, så i 1956 aksepterte John en høyere lønn ved General Motors Pontiac-divisjon og nettoformuen hans steg ytterligere opp.

Han ble nær venn med Semon “Bunkie” Knudsen som var sønn av den tidligere presidenten. DeLorean skapte en rekke patenterte innovasjoner for selskapet, og ble svært vellykket. Et av hans mest bemerkelsesverdige bidrag var Pontiac GTO, en bil med salg som fortsatte å vokse i løpet av de påfølgende årene, regnet som en av de første "muskelbilene" og som DeLorean ble gitt mye æren for. Han ville bli den yngste divisjonssjefen hos GM, men konflikter med andre divisjonssjefer førte til endringer med utformingen av fremtidige Pontiac-modeller. På 1970-tallet ville han hjelpe til med å designe Pontiac Firebird som ble populær gjennom tiåret.

I løpet av denne tiden reiste han til forskjellige arrangementer rundt om i verden og nøt kjendisstatus, som var ikke-konform blant General Motor-ledere, og det førte til at han kolliderte med de andre. Til tross for det var han i stand til å forynge Chevrolet-salget takket være forbedret design for Camaro og Corvette. I 1972 skulle han bli visepresident for bil- og lastebilproduksjon, og det så ut til at han uunngåelig skulle bli president i selskapet. Imidlertid likte mange andre ledere ikke den muligheten, og det fortsatte sammenstøtet førte til at han trakk seg året etter.

Han dannet deretter DeLorean Motor Company, og et av de første prosjektene var DMC-12, ganske enkelt kjent som DeLorean. Bilen hadde mange forsinkelser og ble ikke utgitt før i 1981. Markedet hadde imidlertid falt på grunn av økonomisk resesjon og resultatet ble økonomiske problemer, som førte til at selskapet ble oppløst. Senere forsøk på å gjenopplive bilproduksjonsvirksomheten hans var alle mislykkede.

For hans personlige liv er det kjent at DeLorean var gift fire ganger, først med Elizabeth Higgins fra 1954 til 1969, deretter med Kelly Harmon fra 1969 til '72. Hans tredje ekteskap var med modellen Cristina Ferrare i 1977 til 1985, som han fikk en datter med. Han var gift med Sally Baldwin på det tidspunktet han døde, etter et slag i en alder av 80 i 2005. På begynnelsen av 80-tallet ble han siktet for narkotikasmugling etter en FBI-stikkoperasjon, men ble funnet uskyldig.