Carlos Ghosn nettoverdi: Wiki, gift, familie, bryllup, lønn, søsken

2024 Forfatter: Lewis Russel | [email protected]. Sist endret: 2023-12-17 06:10

Carlos Ghosns nettoformue er 50 millioner dollar

Carlos Ghosn Wiki-biografi

Carlos Ghosn ble født 9. mars 1954, i Porto Velho, Brasil, av brasiliansk, libanesisk og fransk avstamning, og er en forretningsmann, best kjent som styreleder og administrerende direktør i Renault, styreformann og administrerende direktør i Nissan, og styreleder i Mitsubishi Motors.

En enestående gründer, hvor rik er Carlos Ghosn? Kilder oppgir at Ghosn har skaffet seg en nettoverdi på over 50 millioner dollar fra begynnelsen av 2017, hovedsakelig akkumulert gjennom hans engasjement i bilindustrien. Hans eiendeler inkluderer boliger i Japan, Frankrike og Brasil.

Carlos Ghosn nettoverdi 50 millioner dollar

Ghosn ble syk etter å ha drukket uhygienisk vann da han var to år gammel, og moren flyttet med ham først til Rio de Janeiro, og deretter i en alder av seks til Beirut i Libanon. Der gikk han på Jesuit Collège Notre-Dame de Jamhour. Han flyttet til slutt til ingeniørskoler i Paris, Frankrike, hvor han oppnådde grader fra École Polytechnique og École des Mines de Paris.

Etter å ha fullført utdannelsen i 1978, begynte Ghosn å jobbe som lederelev hos den største franske billeverandøren, Michelin. Han ble snart forfremmet til forskningssjef for utvikling av industridekk, og ble senere flyttet til Brasil for å lede selskapets ulønnsomme og slitsomme virksomhet i Rio de Janeiro, som Chief Operating Officer. Driften ble lønnsom på bare to år gjennom Ghosns strålende lederstil, og i 1989 ble han utnevnt til Michelin Nord-Amerika som president og COO. Året etter ble han administrerende direktør og styreleder, og utviklet en fusjon med den innenlandske dekkprodusenten Uniroyal Goodrich. Nettoformuen hans var absolutt allerede langt fremme.

I 1996 sluttet Ghosn seg til den franske bilprodusenten Renault, og ble selskapets konserndirektør for kjøp, forskning, engineering og utvikling, og produksjon, og administrerte den søramerikanske divisjonen. På den tiden hadde Renault problemer med lønnsomheten, og Ghosn klarte å omstrukturere selskapet på en ganske radikal måte, og returnerte det til lønnsomhet i løpet av bare et år. Hans popularitet ble økt, og rikdommen hans ble kraftig forbedret.

I 1999 kjøpte han en eierandel på 36,8 % i den japanske bilprodusenten Nissan, og begynte i selskapet, som snart ble dets president og administrerende direktør, og beholdt også sine stillinger i Renault. På den tiden hadde Nissan 20 milliarder dollar i gjeld, og svært få av modellene ga profitt. Mens oppgaven med å snu selskapets fremtid var nesten umulig, lyktes Ghosn nok en gang med det, ved å bruke sine radikale metoder, som inkluderte å kutte arbeidsplasser, fabrikker og leverandører, og øke Nissans fortjeneste fra deres tap på over 6 milliarder dollar til en fortjeneste på 2,7 milliarder dollar på bare ett år. I løpet av tre år ble selskapet en av de mest lønnsomme bilprodusentene. Alt bidro til Ghosns popularitet i bransjen, og til hans nettoformue også.

I 2005 ble han president og administrerende direktør i Renault, og var den første personen i verden som drev to globale Fortune 500-selskaper samtidig.

To år senere, som styreleder og administrerende direktør i Renault-Nissan-alliansen, som har vært strategiske partnere siden 1999, bestemte Ghosn seg for å bruke fire milliarder euro slik at Renault og Nissan sammen kunne lage en serie med elektriske biler, som Nissan Leaf, kjent som 'verdens første rimelige nullutslippsbil'.

I 2008 ble han utnevnt til styreleder, president og administrerende direktør i Nissan, og året etter til styreformann og administrerende direktør i Renault.

I 2012 ble han nestleder i styret for den russiske bilprodusenten AvtoVAZ, Renault-Nissan Alliances partner, og året etter ble han utnevnt til selskapets styreleder, og hadde stillingen til 2016.

Da Nissan kjøpte en eierandel på 34 % i Mitsubishi Motors i 2016, ble Ghosn også utnevnt til styreleder i Mitsubishi, noe som forbedret formuen hans igjen.

En bemerkelsesverdig forretningsmann, kjent som en av bilindustriens store snukunstnere, har Ghosn sittet i flere styrer og råd. Han har mottatt en rekke priser og utmerkelser for sitt bidrag til bransjen, og hans vellykkede ledelse har gjort det mulig for ham å etablere en fantastisk formue.

I sitt private liv er Ghosn skilt, og har fire barn med sin ekskone.